大部（bù）分輸送帶、輸送機（jī）托（tuō）輥的使用環境都存在的淋水汙染和粉塵、物料會對托輥管體磨（mó）損或腐蝕，因此，輸送帶廠家給您介紹托輥的使用技術：理想的托輥必須同時具備三項核心技（jì）術：1、永遠（yuǎn）不汙染的迷宮式密封技術；2、托輥製造精度高、一致性好的技（jì）術；3、托輥管體的防腐耐磨技術。

　　

       淋水（shuǐ）和粉塵進（jìn）入迷宮式（shì）密封是一個物理學的原理，一（yī）直沒有被人（rén）們所發現。眾所周知，迷宮式密封的間隙大了，密封（fēng）的效果（guǒ）不好，是正確的。但是，認為迷宮式密封的（de）間隙小，層數多，密封效果就會好的認識（shí），卻（què）是一個很大的誤區。第二項核心技術是托（tuō）輥的製造精度。

　　

　　國內1995年以前，托（tuō）輥是采用鑄鐵軸（zhóu）承座，管體兩端加工台階孔，過盈壓裝生產；1995年以後，逐（zhú）步改進采用衝壓軸承座，管體兩端（duān）加工出小（xiǎo）台階孔，二氧化碳氣體（tǐ）保護（hù）焊接生產。兩種工藝均不能保證每（měi）個托輥兩端軸承位置（zhì）的同軸度≤0.05mm，不（bú）但托輥的旋轉阻力大，軸承的壽（shòu）命也大打折扣。第三項核心技術是托（tuō）輥管（guǎn）體的防腐耐磨。

　　

　　在鋼鐵行業，焦炭、燒結、球團、鋼渣的磨損非常嚴重，4.5mm厚鋼管管體的托輥，被磨斷的周（zhōu）期最短的隻（zhī）有十幾天（tiān），平均為6個（gè）月左右（yòu）；在煤礦井下，根據水中含硫的不（bú）同，鋼管管體的托輥，最嚴重的每個月腐蝕鏽蝕近1mm，一般為0.3mm左右（yòu）。經常在煤礦看到（dào）軸承（chéng）和其它輸送帶托輥配件都好好的，被磨損和腐蝕爛的（de）托輥（gǔn）管體“一片狼藉，慘不忍睹”。